2118 ટાયર સાથે ડર્ટ બાઇક Nc250cc, Nc300cc

હાઇપર DBK15 નવી સેન્ટ્રલ ટ્યુબ હાઇ સ્ટ્રેન્થ સ્ટીલ ફ્રેમ-ક્રોમ-મોલિબ્ડેનમ સ્ટીલ સાથે ફિટ છે, જે ટાંકી પર વધુ સારી એર્ગોનોમિક ફિટ અને યોગ્ય ફ્લેક્સ પોઈન્ટ્સ સાથે સારી અનુભૂતિ માટે પરવાનગી આપે છે. DBK15 એ 940mm KKE ઇન્વર્ટેડ હાઇડ્રોલિક ડ્યુઅલ એડજસ્ટેબલ ફોર્ક્સ સસ્પેન્શનને શેલ્ફ પર રાખ્યું છે, જેનો આગળનો ભાગ કારતૂસ યુનિટ છે જે ફીલ અને ડેમ્પિંગ વર્સેટિલિટી બંને માટે પ્રશંસા પામે છે. એન્જિન કેસ રીડ ડિઝાઇન, ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ (કિકસ્ટાર્ટર સાથે) છે.

હાઇપર ડર્ટ બાઇક શ્રેણીમાં હેન્ડલિંગ અને સસ્પેન્શન મજબૂત બિંદુઓ છે. KKE સસ્પેન્શન મજબૂત અને આરામદાયક બંને છે, જે તેને ઑફ રોડર માટે ઉત્તમ વર્સેટિલિટી આપે છે. હેન્ડલિંગની દ્રષ્ટિએ, તે ખૂબ જ સંતુલિત છે, ખૂણાઓ સરસ રીતે ગોઠવાયેલા છે અને ઇગો બહાર અંતરે છે અને આરામદાયક છે. તેમાં સરસ સરળ ક્લચ પુલ છે, અને બ્રેક્સ મજબૂત અને પ્રગતિશીલ છે. નીચે તરફ પાવર નરમ છે; વચ્ચેનો ભાગ યોગ્ય છે, અને તે ઉપરથી સખત ખેંચે છે. તે તકનીકી રસ્તાઓ માટે ઝંખે છે જ્યાં તમે રેવ્સ નીચે રાખો અને પાછળના વ્હીલને હૂક અપ કરો.

વિવિધ પ્રકારના રાઇડર્સને સસ્પેન્શન ગમશે અને તેઓ હેન્ડલિંગને પસંદ કરશે. જૂના બે-સ્ટ્રોકથી ટેવાયેલા પાઇલટ્સ માટે, આ મશીન ભારે ક્રેન્ક ફીલ ધરાવે છે અને જંગલમાં ટ્રેક્ટર ચલાવવાનું પસંદ કરે છે પરંતુ વાઇબ્રેટ કરે છે. તે સરળતાથી શરૂ થાય છે. બ્રેક્સ મજબૂત છે. ક્લચ પુલ હળવો છે. કોકપીટ સારી રીતે ગોઠવાયેલ છે, અને તે તેના વાસ્તવિક વજન કરતાં હળવા લાગે છે.