ડર્ટ બાઇક Nc250cc, Nc300cc 2118 ટાયર સાથે

HIGHPER DBK15 નવી સેન્ટ્રલ ટ્યુબ હાઈ સ્ટ્રેન્થ સ્ટીલ ફ્રેમ-ક્રોમ-મોલિબ્ડેનમ સ્ટીલ સાથે ફિટ છે, જે ટાંકીમાં વધુ સારી રીતે અર્ગનોમિક ફિટ અને યોગ્ય ફ્લેક્સ પોઈન્ટ્સ સાથે સારી અનુભૂતિ માટે પરવાનગી આપે છે. DBK15 એ 940mm KKE ઇન્વર્ટેડ હાઇડ્રોલિક ડ્યુઅલ એડજસ્ટેબલ ફોર્ક્સ સસ્પેન્શનને આશ્રય આપ્યો હતો, જેમાં ફ્રન્ટ કાર્ટ્રિજ યુનિટ છે જે બંને લાગણી અને ભીનાશ વર્સેટિલિટી માટે વખાણવામાં આવે છે. એન્જિન એ કેસ રીડ ડિઝાઇન, ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ (કિકસ્ટાર્ટર સાથે) છે.

હાઇપર ડર્ટ બાઇક શ્રેણીમાં હેન્ડલિંગ અને સસ્પેન્શન મજબૂત બિંદુઓ છે. KKE સસ્પેન્શન બંને મક્કમ અને પર્યાપ્ત સુંવાળું છે, જે તેને ઓફ રોડર માટે ઉત્તમ વૈવિધ્યતા આપે છે. હેન્ડલિંગ મુજબ, તે ખૂબ જ સંતુલિત છે, ખૂણાઓ સરસ રીતે છે અને અહંકાર દૂર અને આરામદાયક છે. તેમાં સરસ સરળ ક્લચ પુલ છે, અને બ્રેક્સ મજબૂત અને પ્રગતિશીલ છે. પાવર નીચે નરમ છે; મધ્યમાં તેને યોગ્ય માંસ છે, અને તે ટોચ પર સખત ખેંચે છે. તે ટેક્નિકલ ટ્રેલ્સ માટે ઝંખે છે જ્યાં તમે રેવ્સને નીચે રાખો છો અને પાછળના વ્હીલને હૂક કરો છો.

રાઇડર્સની વિશાળ શ્રેણી સસ્પેન્શનને પસંદ કરશે અને હેન્ડલિંગ માટે થમ્બ્સ અપ આપશે. જૂના ટુ-સ્ટ્રોક માટે ઉપયોગમાં લેવાતા પાઇલોટ્સ માટે, આ મશીન ભારે ક્રેન્ક ફીલ ધરાવે છે અને જંગલમાં ટ્રેક્ટર ચલાવવાનું પસંદ કરે છે પરંતુ વાઇબ્રેટ કરે છે. તે સરળતાથી શરૂ થાય છે. બ્રેક્સ મજબૂત છે. ક્લચ પુલ હલકો છે. કોકપિટ સારી રીતે ગોઠવાયેલ છે, અને તે તેના વાસ્તવિક પાઉન્ડ કરતાં હળવા લાગે છે.